Nota bene : Les formations certifiantes (FIPA – FICM – FSCM) ne peuvent se décomposer en bloc de compétences et permettent seulement de servir en qualité de pompier et/ou chef de manœuvre sur un aéroport.
✓Connaissance des moyens, de l’organisation et des règles
de fonctionnement et d’intervention du S.S.L.I.A.
✓ Connaissance et mise en oeuvre des techniques
d’intervention sur un incident ou un accident d’aéronef
✓ Adaptabilité aux différentes situations rencontrées lors
d’une intervention dans un environnement aéroportuaire
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✓ Assurer le maintien et la mise à jour des connaissances
théoriques et pratiques
✓ Connaître les évolutions réglementaires
✓ Découvrir les principales évolutions technologiques
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✓ Acquérir les connaissances règlementaires et technico-opérationnelles
pour occuper le poste de chef de manoeuvre
en service et en intervention
✓ Connaître le management lors d’une garde S.S.L.I.A.
✓ Savoir gérer opérationnellement sur les techniques de
secours à personnes et d’incendies
✓ Savoir s’adapter et gérer les différentes situations
rencontrées
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✓ Connaître la gestion globale d’un effectif de garde au sein
d’un S.S.L.I.A.
✓ Savoir manager une équipe de pompiers d’aérodrome lors
d’une garde.
✓ Savoir s’adapter et gérer les différentes situations
rencontrées
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✓ Assurer le maintien et la mise à jour des connaissances
théoriques et pratiques
✓ Connaître les évolutions règlementaires et technologiques
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✓ Assurer le maintien et la mise à jour des connaissances
pratiques
✓ Confrontation au feu de jour (et de nuit, si option choisie).
✓ Ateliers pratiques diversifiés
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✓ Obtenir l’attestation pour la mise en oeuvre, le contrôle et
l’utilisation d’un appareil respiratoire isolant
✓ Connaître les atmosphères non respirables et leurs
contraintes physiologiques.
✓ Connaître le principe de fonctionnement, les règles
d’emploi et de sécurité de l’A.R.I
✓ Savoir mettre en oeuvre et contrôler un A.R.I
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✓ Acquérir les connaissances permettant de sécuriser une
intervention sur une hélistation, que ce soit par la maîtrise
des particularités du vecteur ou par les manoeuvres
nécessaires à la mise en sécurité des occupants
✓ Savoir mettre en oeuvre les moyens techniques pour
intervenir sur un incendie d’hélicoptère
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✓ Assurer le maintien et la mise à jour des connaissances
théoriques et pratiques
✓ Connaître les évolutions réglementaires
✓ Découvrir les principales évolutions technologiques
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✓ Connaître les bases du feu et de l’extinction
✓ Donner l’alarme et l’alerte, mettre en oeuvre l’évacuation
d’un bâtiment
✓ Savoir réagir face à un départ de feu
✓ Reconnaître et utiliser les différents moyens de première
intervention
✓ Savoir éteindre un départ de feu et intervenir en équipe
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✓ Acquérir l’ensemble des connaissances générales (sites
aéroportuaires, aéronefs et espèces animales) et
techniques nécessaires à la mise en oeuvre des mesures
passives et actives de prévention du risque animalier.
✓ Connaître la faune et les mesures de gestion et de
prévention associées dans un contexte aéroportuaire.
✓ Mettre en oeuvre les mesures actives de prévention du
risque animalier.
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✓ Réaliser des actions d’entretien et de perfectionnement
relatives à la prévention du risque animalier sur un
aérodrome
✓ Rappeler les principes de la prévention du risque animalier
✓ Expliquer les techniques de lutte contre le risque animalier
✓ Valider l’utilisation des moyens et l’efficacité des
interventions
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✓ Obtenir le Brevet International de Spécialiste en Gestion du
Risque Animalier, permettant d’assumer les fonctions de
référent dans le domaine
✓ Maîtriser la législation OACI et AESA
✓ Comprendre et maîtriser la méthodologie de mise en oeuvre
d’un programme aéroportuaire de gestion de la faune
✓ Maîtriser les moyens de prévention passive et de prévention
active pour limiter le risque animalier sur les aéroports
✓ Définir le risque animalier d’un aéroport
✓ Analyser l’incidence des milieux riverains sur le risque
animalier de l’aéroport
✓ Mettre en oeuvre
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✓ Connaitre les différents types d’arme, munitions et caractéristiques
✓ Connaître les règles de sécurité concernant la manipulation d’une arme
✓ Savoir se déplacer et franchir des obstacles avec le fusil de chasse en toute sécurité
✓ Savoir assurer l’entretien et nettoyage des armes utilisées en PRA
✓ Savoir utiliser et être efficace avec les différentes armes
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✓ Acquérir l’ensemble des compétences, dans tous les
domaines de responsabilité (organisationnel, humain et
opérationnel), nécessaires à l’emploi de Responsable
S.S.L.I.A.
✓ Accéder à une évaluation certificative si désirée.
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✓ Permettre au chef SSLIA de réaliser le maintien de ses
compétences dans le domaine opérationnel.
✓ Révisions théoriques et pratiques
✓ Emploi de la MRT
✓ Réalisation de plusieurs SITAC
✓ Mises en situation et suivi opérationnel de manoeuvres
d’extinction et d’évacuation
✓ Points de situation au directeur de plateforme et point de
situation au COS à l’accueil des secours externes
✓ Information sur les appuis possibles complémentaires
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✓ Mise en pratique des compétences et confrontation au feu
✓ Assurer le maintien et la mise à jour des connaissances
théoriques et pratiques.
✓ Confrontation au feu de jour et de nuit.
✓ Connaître les évolutions réglementaires.
✓ Découvrir les principales évolutions technologiques
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✓ Maîtriser l’utilisation administrateur du programme elearning.
✓ Maîtriser la conception des questionnaires
d’apprentissage et d’évaluation liés aux programmes de
formation locale du S.S.L.I.A.
✓ Maîtriser l’intégration de documents ou de cours dans le
programme e-learning sur l’espace dédié.
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✓ Maîtriser l’utilisation administrateur du programme elearning.
✓ Maîtriser la conception des questionnaires
d’apprentissage et d’évaluation liés aux programmes de
formation locale du S.S.L.I.A.
✓ Maîtriser l’intégration de documents ou de cours dans le
programme e-learning sur l’espace dédié.
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✓ Connaître le paramétrage d’EFORSAIR
✓ Intégrer, modifier et supprimer des données
✓ Paramétrer EFORSAIR
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✓ Connaître les fonctionnalités d’EFORSAIR
✓ Déclarer et suivre des évènements sur EFORSAIR
✓ Monitorer les informations clés sur EFORSAIR
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✓ Connaître les différents paramétrages du module
✓ Connaître les différentes fonctionnalités du module
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✓ Connaître les différents paramétrages du module
✓ Connaître les différentes fonctionnalités du module
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✓ Connaître les différents paramétrages du module
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✓ Connaître les différentes fonctionnalités du module
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✓ Connaître la nouvelle méthodologie d’évaluation et de
transmission de l’état de surface des pistes
✓ Savoir reconnaître les différents contaminants
✓ Savoir établir correctement un rapport sur l’état des pistes
(RCR)
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✓ Être capable de définir les objectifs généraux et
pédagogiques d’une formation
✓ Savoir rédiger un scénario pédagogique et la méthodologie
d’une évaluation
✓ Être capable de dispenser des séquences de formation,
administrer la formation des personnels, créer et mettre en
oeuvre une évaluation.
✓ Savoir gérer un groupe, adapter son comportement de
formateur aux différentes situations et interpréter les
résultats d’une évaluation.
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✓ Être capable de définir les objectifs généraux et
pédagogiques d’une formation
✓ Savoir rédiger un scénario pédagogique et la méthodologie
d’une évaluation
✓ Être capable de dispenser des séquences de formation,
administrer la formation des personnels, créer et mettre en
oeuvre une évaluation.
✓ Savoir gérer un groupe, adapter son comportement de
formateur aux différentes situations et interpréter les
résultats d’une évaluation.
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✓ Connaitre les différents types d’évaluation
✓ Savoir construire et mettre en oeuvre un outil d’évaluation
✓ Uniformiser les méthodes d’évaluation sur une même
plateforme aéroportuaire.
✓ Savoir interpréter et exploiter une évaluation
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✓ Appui conseil pour l’aide à la création du PCA (démarche, périmètre, objectifs, activités essentielles, risques, stratégie)
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✓ Appui conseil pour l’aide à la création du PUI (recensement des différents risques à y intégrer)
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✓ Appui conseil pour la rédaction du PUI
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